«Είναι μια σπουδαία μέρα για την Κρήτη», είπε ο πρωθυπουργός κατά την ομιλία του, στο Ηράκλειο,πριν την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης του μεγαλύτερου τμήματος του ΒΟΑΚ στην ανάδοχο εταιρεία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, το πρωί της Παρασκευής, προσθέτοντας μάλιστα πως «μετά από δυσκολίες και πολλά εμπόδια, υπογράφουμε τη σύμβασης παραχώρησης Ηράκλειο – Χανιά με προαίρεση μέχρι την Κίσσαμο. Μια δέσμευση που είχα αναλάβει προσωπικά και τώρα βρίσκομαι στην ευχάριστη θέση να ολοκληρώσω».
Την ίδια ώρα όμως, σύμφωνα με την αντιπολίτευση, άφησε επιμελώς στο σκοτάδι σημαντικά σημεία της σύμβασης που αφορούν δεκάδες χιλιάδες πολίτες.
Έτσι, ο Κυριάκος Μητσοτάκης «παρέλειψε» να διευκρινίσει το πού θα τοποθετηθούν τα διόδια, όπως και το κόστος τους, όπως καταγγέλλει ο βουλευτής Ηρακλείου και τομεάρχης Οικονομικών του ΣΥΡΙΖΑ, Χάρης Μαμουλάκης, ο οποίος επισημαίνει παράλληλα, ότι η ΝΔ έσπευσε να παρουσιάσει και να δείξει τη… χαρά της, για την υπογραφή μίας σύμβασης πριν καν ολοκληρωθούν οι μελέτες.
Τα πολλά θολά σημεία
Πότε άλλοτε ένα τόσο σημαντικό έργο για την ανάπτυξη του νησιού, όπως ο ΒΟΑΚ, δεν έχει συναντήσει τόσα θολά σημεία και τόσες αντιδράσεις, αναφέρει σε ανάρτησή του στα social media ο κ. Μαμουλάκης κι εξηγεί:
Η ιστορική στήλη του Βήματος στο inbox σου
Γίνε μέλος του καθημερινού newsletter που αποκαλύπτει όσα συμβαίνουν στο πολιτικό παρασκήνιο και απόκτησε πρόσβαση σε αποκλειστικό περιεχόμενο. ΕΓΓΡΑΦΗ
«Ο κ. Μητσοτάκης το κατάλαβε καλά σήμερα από τους συγκεντρωμένους Σητειακούς που άκουσαν για πολλοστή φορά τα τελευταία ‘εξι χρόνια την εξαγγελία, ότι πρόκειται να χρηματοδοτηθούν οι μελέτες για την κατασκευή του ΒΟΑΚ από την Παχειά Άμμο έως τη Σητεία».
Η κυβέρνηση της ΝΔ παρουσία του Πρωθυπουργού υπέγραψε σήμερα τη σύμβαση για το κυρίως τμήμα του ΒΟΑΚ από την Κίσαμο έως το Ηράκλειο, χωρίς οι Κρητικοί να γνωρίζουν τι ακριβώς περιλαμβάνει αυτή η σύμβαση, καθώς δε δόθηκε προηγουμένως στη δημοσιότητα.
Ωστόσο, οι Κρητικοί γνωρίζουν ότι πλέον θα έχουν -όταν το έργο ολοκληρωθεί- ένα εθνικό δίκτυο, το οποίο θα τους κοστίζει, ακόμη και για τις καθημερινές μετακινήσεις τους. Τόσο η κυβέρνηση, όσο και προσωπικά ο κ. Μητσοτάκης, απέφυγαν σήμερα να αποκαλύψουν πού σχεδιάζουν -σε συμφωνία με τον παραχωρησιούχο- να εγκαταστήσουν τους σταθμούς διοδίων στο Ηράκλειο.
Οι προφορικές διαβεβαιώσεις της ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών ότι »εφόσον ο ΒΟΑΚ στο Ηράκλειο θα λειτουργεί και ως αστικός δρόμος, θα έχει ελεύθερη διέλευση», δεν απαντούν στο μέχρι ποιο σημείο του ΒΟΑΚ θεωρεί το Υπουργείο Υποδομών ότι αφορά στο αστικό δίκτυο. Από το Γιόφυρο έως το αεροδρόμιο »Νίκος Καζαντζάκης» ή από το Γάζι έως τον Καρτερό και του Κοκκίνη Χάνι;
Επιπροσθέτως, οι προφορικές διαβεβαιώσεις του κ. Μητσοτάκη ότι θα ικανοποιηθούν τα »λογικά αιτήματα των τοπικών φορέων» δεν απαντούν στο τι θεωρεί λογικό ο Πρωθυπουργός, σε ό,τι αφορά τις προσφυγές των Δήμων Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, καθώς ούτε και σήμερα αποσαφηνίστηκε αν θα αποδεχθεί η κυβέρνηση τις προτάσεις των τοπικών φορέων για επαναχάραξη του ΒΟΑΚ με υπογειοποίηση του, κατά μήκος του πολεοδομικού συγκροτήματος του Ηρακλείου, ώστε να αποφευχθεί ο »στραγγαλισμός» της πόλης.
Τελευταίο, αλλά εξαιρετικά κρίσιμο, που θα κρίνει, τόσο το τελικό κόστος του έργου όσο και το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του και το οποίο δεν απαντήθηκε, είναι το τι πρόκειται να γίνει με τις απαλλοτριώσεις που απαιτούνται για την πλειονότητα του νέου δικτύου. Η μη ολοκλήρωσή τους, ενώ η σύμβαση βαίνει προς κύρωση από τη Βουλή, επομένως ενεργοποιείται και το χρονοδιάγραμμα, βαραίνει την κυβέρνηση, με κίνδυνο να επιβαρύνει και τα κρατικά ταμεία, καθώς ο παραχωρησιούχος, εφόσον οι απαλλοτριώσεις δεν ολοκληρωθούν εγκαίρως, θα είναι σε θέση να εγείρει αξιώσεις από το Δημόσιο για τυχόν καθυστερήσεις.
Ευελπιστώ σύντομα η κυβέρνηση να απαντήσει σε όλα όσα απέφυγε σήμερα να απαντήσει. Να δώσει απαντήσεις που ενδεχομένως θα της χάλαγαν την ατμόσφαιρα της φιέστας για την υπογραφή της σύμβασης», πρόσθεσε επίσης, σχολιάζοντας την υπογραφή της σύμβασης.
Πηγή: To Vima
